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May 12, 2023

Testbericht zum Thomson Elite 35-mm-Aluminiumlenker

Der Thomson Elite 35-mm-Aluminiumlenker ist mehrfach konifiziert und verjüngt

Der Thomson Elite 35-mm-Aluminiumlenker ist in mehreren Schritten konifiziert und verjüngt (im Gegensatz zu nur zwei unterschiedlichen Stärken), was zu einer deutlich verbesserten Ermüdungslebensdauer führen sollte.

Dieses Produkt wurde für unsere Editors' Choice Awards 2022 ausgewählt, wie in Ausgabe 146 des Singletrack Magazine veröffentlicht. Nachfolgend finden Sie eine aktualisierte Version unserer Rezension aus dem Jahr 2021.

Benji: „Hergestellt aus 7050-Aluminium mit einer Krümmung von 9° nach hinten, 5° nach oben und einer Breite von 800 mm. Ein Lenker ist ein Lenker, oder? Falsch. Ich komme zurück zu diesen Lenkern auf meinem Hauptfahrrad, nachdem ich auf verschiedenen Testrädern aller Art gefahren bin Mit scheinbar sehr ähnlichen Lenkern fühlt es sich an, als würde man eine Lieblingsjeans anziehen. Die Kurven passen zu mir. Die 35-mm-Steigung bringt meine Griffe in Kombination mit der 160-mm-Gabel darunter auf die richtige Höhe. Aber das Fahrgefühl ist entscheidend Das Beste: Sie sind deutlich bequemer als andere Lenker. Ich denke, wir sind fast an dem Punkt angelangt, an dem viele Fahrer ihre Fahrräder entsteifen, nicht nur aus Gründen des Komforts für Rentner, sondern weil sie tatsächlich etwas flexibler sind verbessert das Handling des Motorrads. Schön zu sehen, dass die ehrwürdige alte Marke Thomson wieder ganz vorne dabei ist und im wahrsten Sinne des Wortes die Führung übernimmt.“

Thomson fertigt seine Lenker durch hydraulisches Pressformen, was zu einem glatten Erscheinungsbild der Biegungen und konischen Abschnitte an der Außenseite und einer engen Toleranzkontrolle bei der Wandstärke an der Innenseite (1,6 mm bis 1,4 mm Wände) führt.

Ein langer gerader Abschnitt in der Mitte reduziert Spannungskonzentrationen und ist in einer Breite von 800 mm erhältlich. Der relativ lange (50 mm) Klemmbereich ist nützlich, um sich gut an unterschiedliche Designs von Vorbauklemmen anzupassen und Lichter einfach anzubringen. Thomson behauptet außerdem, dass er ein „anderes Biegeprofil für ein nachgiebigeres Fahrverhalten“ ermöglicht. Der Compliance-Anspruch wurde in unseren Tests zweifellos bestätigt.

Lenker mit 35 mm Durchmesser haben manchmal den schlechten Ruf, zu steif zu sein. Denn meistens sind sie es (zumindest meiner Meinung nach). Diese Thomson 35 Bars sind nicht so. Sie fühlen sich fast wie ein schöner 31,8-mm-Lenker an.

Warum dann nicht einfach einen 31,8-mm-Lenker kaufen? Gute Frage. Und tatsächlich, das können Sie einfach tun. Das tue ich oft. Aber der 35-mm-Klemmstandard ist nicht mehr „neu“. Es ist jetzt ein Jahrzehnt alt und wird nicht verschwinden. Die Menschen haben sich mittlerweile zu sehr an die Ästhetik gewöhnt.

Das Festhalten an 31,8 mm ist zwar bewundernswert, führt jedoch zu einer Diskrepanz zwischen den Standards, die einen in den Arsch beißen kann, wenn es um den Einbau neuer Lichter, den Kauf von Vorbauten usw. geht. Kpee 31,8 mm, wenn Sie möchten. 31,8 mm sind großartig. Aber wenn Sie ein neues Fahrrad aufbauen oder einfach nur ein neues Cockpit wollen, dann halte ich es jetzt für ratsam, auf 35 mm zu setzen. Entschuldigung.

Diese Thomson-Lenker sehen gut aus (auf eine banale schwarze Art), funktionieren gut mit jedem Vorbau, Licht oder Klingel, mit dem Sie sie wahrscheinlich kombinieren, und das Fahrgefühl ist genau richtig. Keine Stiche. Keine Härte. Kein Over-Twang. Heimlich. JFDI. Mit 110 £ liegen sie am Premium-Ende für einen Metalllenker, aber auch im Hinblick auf die Leistung sind sie am Premium-Ende, also los geht's.

Bei den Editors' Choice Awards heben wir unsere herausragenden Fahrräder und Produkte des vergangenen Jahres hervor. Das sind die Fahrräder, die wir gerne in unseren Schuppen hätten. Dabei handelt es sich um Komponenten und Bekleidung, die wir noch lange nach Ablauf der Soll-Testzeit nutzen. Nur 15 Produkte und sechs Fahrräder schafften es dieses Jahr in die Wertung. Das ist das gute Zeug.

Um den Durchbruch zu schaffen, muss sich jedes Teil auf den Trails bewährt haben. Sie müssen zuverlässig und fahrfreundlich sein. Wir machen Technologie nicht um der Technologie willen. Wir lassen uns auch nicht übermäßig von auffälligen, hohen Preisschildern und glitzernden Materialien beeinflussen. Allerdings priorisieren wir nichts nur deshalb, weil es billiger ist als die Konkurrenz. Wir bestrafen auch kein wirklich tolles Produkt, wenn es auffällig teuer ist. Bei Editor's Choice kommt es auf die Leistung an.

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Cotic RocketMAXer. Schwalbe Magic Mary Purple Addix vorne. Maxxis DHR II 3C MaxxTerra hinten. Spulenventilator. Ich bin seit fast 20 Jahren Schriftsteller, seit 25 Jahren Fotograf und seit 30 Jahren Mountainbiker. Ich habe unzählige Zeitschriften- und Website-Beiträge sowie Routenführer für die britische Mountainbike-Presse geschrieben, insbesondere für die angesehene und hoch angesehene Singletrackworld. Obwohl ich Lancastrianer bin, gebe ich offen zu, dass West Yorkshire mein Lieblingsort zum Radfahren ist. Es vergeht selten eine Woche, ohne dass ich die South Pennines fahre und erkunde.

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Sie sind deutlich bequemer als andere Bars

Irgendwelche Kommentare zum Vergleich zu den Spank 35 Vibrocores, die ebenfalls auf dieser Website rezensiert wurden?

Ich bin nur 31,8 Vibrocore-Lenker IIRC gefahren und ja, sehr ähnlich schön. Allerdings kam ich mit der Form/Schwung der Spank-Stangen nie ganz zurecht, also war das für mich der wichtigste Aspekt! Diese Thomson erinnern mich auch an 31,8 Renthal-Legierungsstangen. Alles Gute-Feeling-Bars. Wählen Sie den für Sie passenden Durchmesser/Sweeps/Farbe 👍

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Interessant über den Sweep. Ich habe gerade die Vibro 35s (8 Grad Backsweep) gekauft, sie scheinen weniger komfortabel zu sein als mein ursprünglicher RaceFace Aeffect R 35 (9 Grad Backsweep). Ich muss sie hintereinander testen.

9° nach oben 5° nach hinten ?

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